东风140卡车技术参数

1978年，主要生产军用车辆的第二汽车制造厂陷入严重亏损。正当局势陷入混乱时，大哥前来帮忙。中国一汽将其最先进的CA1405吨载重汽车技术转让给一汽，这款卡车成为了成名的下一代经典——EQ140。它考虑了我国的国情（包括车辆使用条件、制造工艺和原材料供应）。此外，还针对用户反映的早期一汽解放CA10B、大雁150车辆在长期使用过程中存在的重量过大、油耗过高等缺点进行了优化。EQ140的装载能力为5吨，整备质量为4.08吨。该设计还考虑了运行条件良好时可能出现的超载和拖曳情况。东风EQ140的前挡风玻璃面积更大，车头较短，提高了视野。为了扩大山区夜间行驶时的照明面积，在主大灯两侧（与主大灯成20度夹角）设有侧灯，这对于急转弯十分有利。为了改善驾驶员的工作条件，改善驾驶室夏热冬冷的问题，驾驶室加装了隔热性能良好的泡沫塑料地毯和顶棚。两个前风窗均可打开（后改为一体式玻璃并消失（有此功能），驾驶室还装有暖风除霜装置。

1994年5月新一代东风EQ1092F/140-2历时8年、62项改进全面转产。EQ1092F/140-2的改进重点是：提高可靠性、操纵稳定性、改善驾驶室密封性、内饰和外观质量、改善燃油。经济性并满足7258-87的各种要求

改进后，首次大修里程可达25万公里，油耗降低5%。零部件没有变化，整车的综合水平已经达到了80年代中后期的水平。

内饰。EQ1092F/140-2吸收了日产柴油机的部分技术，在不改变驾驶室的情况下合理布置操作部件，增加乘坐空间。走进驾驶室，内饰焕然一新，新颖独特的仪表板、左右车门加大的后视镜、重新设计的变速杆、拉线手刹、悬挂式踏板、液压离合器，使其易于控制。根据我国南北温差设置两档加热系统，并预留空调蒸发箱位置。

随着柴油机的发展，EQ1092F/140-2系列车型除配备EQ6100汽油机、EQD6102柴油机外，还可配备大马力沪动6105、玉柴6105。等模型吧其中装机量最大的YC6105QC，最大功率105kW/143马力，扭矩402Nm。它动力强劲、省油、可靠性好。

底盘方面，重点是提升行驶稳定性和制动随动性。后悬架采用前低后高的布置方式。与前悬架配合，前高后低，充分利用前后轴。中轴转向解决了EQ140多年来存在的制动侧滑、尾漂问题。我们一直非常重视提高EQ140车辆的可靠性和耐用性。这是东风汽车能够在西南、西北等自然环境恶劣的地区长期占据重要市场的根本原因。

东风天龙卡车的动力系统共有13种不同的选择：