早在2019年老乐还未整治的时候,就有厂商看中了电动皮卡场的空白,并推出了一款1.68万起步的电动皮卡车:开云电皮卡。 该车型属于迷你电动皮卡,尺寸仅仅是比如今的部分四门微型车稍,由于不符合上牌要求,因此开云电皮卡不需要驾驶证也无法上牌。
受限于1.68万的售价,开云电皮卡的成本十分有限,车辆搭载的是一台仅有4匹马力的电机,最高车速只有40km/h,使用的是30kWh的铅酸电池组,标定续航为110公里。
此外,开云电皮卡最大载重质量仅为300KG,货厢的宽高分别是1620x1245x300mm,虽然货厢的容积还算挺大,车辆载重也达到了300KG,但考虑到其电机马力只有4匹,估计也装不了多少东西,而且老乐的身份也让开云电皮卡只能在乡村地区行驶。
在电动皮卡场中,除了开云电皮卡以外,还有其他几款新能源皮卡车值得推荐。 以下是几款新能源皮卡车的详细信息:
1、雷达RD6
雷达汽车是隶属于吉利旗下的纯电皮卡品牌,首款新能源皮卡车为雷达RD6,是一台四门5座中型皮卡,车身宽高分别为5260x1900x1830mm,货厢宽高则是1525x1450x540mm,车辆最大载重质量为430KG,对比其他新能源皮卡,雷达RD6的载重能力基本算是最差的。
目前该车型的续航分为400/410/550/632公里,全系标配快充并免费赠送家充桩,使用快充从30%充到80%仅需半个小时,慢充充满则需要7个小时。
2、城炮EV
城炮EV是一款基于燃油版城炮油改电而来的新能源皮卡车,标定纯电续航里程为405公里,可能是因为搭载了大容量电池包的缘故,炮EV的售价要比9.78-25.98万的燃油版炮贵得多。
城炮EV的车身结构为4门5座,分为标箱版和箱版,两者的区别主要在于货厢度和整车度。 标箱版的车为5.3米,货厢1.5米,箱版的车和货厢度则分别是5.6米和1.76米,最大载重质量同为480KG。
3、福田大将EV
福田大将EV同样是基于燃油版大将油改电而来的中型皮卡,搭载了来自宁德时代的88.55kWh磷酸铁锂电池,标定续航为500/536公里,是目前面上续航里程最的纯电皮卡车之一。
福田大将EV分为工程版和普通版,两者的区别主要在于,工程板的货厢采用封闭式结构,主要面向政工程等相关部门,而普通版车型的货厢则是与其他皮卡车一样均为开放式。
4、上汽大通T90EV
作为商用车知名品牌,上汽大通早在2021年便推出了新能源皮卡车T90EV,定位为4门5座中型皮卡,标定续航可达535公里,不过车辆的最高时速只能达到105km/h。
该车型的货厢尺寸为1485x1510x530mm,最大载重质量高达900KG,据了解,上汽大通T90EV主要面向海外场,近期已经开始登陆欧洲部分家地区。
总体来说,新能源皮卡车在车身尺寸、载重能力、续航里程等方面都有所提升,适合在城和乡村地区行驶。 如果你想购买一款电动皮卡,可以根据自己的需求和预算选择适合自己的车型。
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